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柴油机维修新技术

来源:新闻中心 发布时间:2019-12-28 9:09:29
柴油机维修新技术杭州发电机出租 粗柴油发动机维修技术使发动机的功率和其他参数大大低于出厂设计标准。为了确保在更换阀或阀座时阀的密封性,通常在磨削阀对时使用阀打磨来确保阀对的密封性。密封性导致柴油发动机的动力降低。在严重的情况下,气门和气门座将被烧蚀。为了修理滑动轴承,仍然使用三角形刮刀根据接触标记刮擦和匹配。忽略指定的组装技术条件,并以轴承和轴颈的密封性以及压印区域的大小和形状作为轴颈和轴承之间配合质量的标准,这显然不符合该过程要求。 到目前为止,此类错误大多数维修公司都采取上述维修方法是理所当然的。毫无疑问,用这种70年代方法进行修理的现代发动机产品将永远无法达到最初的设计标准并接近设计标准。 阀和阀座维修的新技术 传统技术分析阀门与阀座的配对和相互研究的传统技术是获得良好的密封圈,以确保阀对的密封性。这对阀门维修提出了更高的要求。铰孔和磨削后,必须用油将阀和阀座磨碎。精制的阀门必须进行气密性或液密性测试。磨削过程中,阀和阀座应上下往复运动。顺时针旋转以更改阀门和阀座的相对位置。另一种方法是增加阀的密封性。阀门用于对阀座产生紧密的冲击。 同时,阀门不断旋转以消除密封环上的侧向磨损痕迹。在达到密封效果之后,必须使用机油进行细磨。最后,进行精制阀的气密性测试。使用的具体方法是轻柴油泄漏法,压缩气体密封法和软铅短线法。用优质柴油测试阀门的密封性。彻底清洁阀,阀座和阀导管,然后转动阀。安装阀,阀弹簧和锁板。将柴油放在阀和阀座之间。柴油10-20分钟后,如果没有明显的泄漏,则表示密封良好。如果有泄漏,请继续用细磨膏研磨,直到柴油不泄漏为止。为了减轻修理工的劳动强度,科学研究人员多年来对磨具进行了大量的研究。从手动打磨到气动和电动打磨的工具的开发减轻了维修人员的劳动强度,但是特殊阀门维修的技术和完整利率从未达到制造商的技术要求。经过传统培训的阀门不仅不能互换,而且在日常维护过程中每个气缸中的人员都可以加强对电池页的观察,还需要尽快补充液面中的液体尽可能。这样,其液位可以保持在正常水平。 另外,有必要加强发电机组中电池的清洁,以便可以有效地避免一些外部污物对电池运行性能的影响,以确保电池可以有效启动。除了加强电池的维护外,还要求相关维护人员能够执行启动电磁阀的维护和维护工作。需要定期检查电磁阀表面是否有油,还必须及时进行消融处理,以使电磁阀始终保持良好的工作状态。 此外,在判断电磁阀的工作状态时,还可以通过聆听启动时的声音进行判断。通常情况下,如果按开始按钮,将在3秒钟内听到咔嗒声。